羅姆株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“羅姆”）和東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東芝”）在功率器件的制造和增產(chǎn)方面的一項(xiàng)合作計(jì)劃已得到日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的認(rèn)可，后者將其視為一項(xiàng)有助于實(shí)現(xiàn)日本政府安全、穩(wěn)定半導(dǎo)體供應(yīng)目標(biāo)的舉措而予以大力支持。羅姆和東芝將分別對(duì)碳化硅（SiC）和硅（Si）功率器件進(jìn)行增效投資，有效提升其供應(yīng)能力，并以互補(bǔ)的方式利用對(duì)方的產(chǎn)能。
功率器件是各種電子設(shè)備的電源供應(yīng)和管理，以及實(shí)現(xiàn)無(wú)碳、碳中和社會(huì)的重要部件，預(yù)計(jì)目前的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，隨著汽車(chē)電氣化的快速發(fā)展，更高效、更小巧的電動(dòng)動(dòng)力總成的發(fā)展也在不斷進(jìn)步。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，為了支持日益增長(zhǎng)的自動(dòng)化和更高的效率要求，業(yè)界普遍呼喚功率器件的穩(wěn)定供應(yīng)和特性改進(jìn)。
在此背景下，羅姆制定了“我們專(zhuān)注于電源和模擬解決方案，通過(guò)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)節(jié)能和產(chǎn)品小型化的需求來(lái)解決社會(huì)問(wèn)題”的經(jīng)營(yíng)愿景，并加快了在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)碳化方面的工作。SiC功率器件是節(jié)能的關(guān)鍵。自全球首次* 量產(chǎn)SiC MOSFET以來(lái)，羅姆一直在不斷開(kāi)發(fā)各種行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，其中包括羅姆最新的第4代SiC MOSFET，該MOSFET將被眾多電動(dòng)汽車(chē)和工業(yè)設(shè)備采用。作為其優(yōu)先項(xiàng)目之一，羅姆正在致力于發(fā)展SiC業(yè)務(wù)，包括持續(xù)進(jìn)行積極的投資以提高SiC的產(chǎn)能并滿(mǎn)足強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng)。
東芝集團(tuán)秉承“為了人類(lèi)和地球的明天”長(zhǎng)期基本承諾，旨在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和和循環(huán)經(jīng)濟(jì)。東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社一直為各類(lèi)市場(chǎng)（主要為汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)）提供Si功率器件，這些器件確保了節(jié)能解決方案的推出和設(shè)備小型化的實(shí)現(xiàn)。去年?yáng)|芝啟動(dòng)了一條300mm晶圓生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)，并正在加快投資，以提高產(chǎn)能并滿(mǎn)足強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng)。此外，公司還充分利用其在軌道車(chē)輛應(yīng)用領(lǐng)域積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，推動(dòng)開(kāi)發(fā)更廣泛的SiC功率器件產(chǎn)品陣容，尤其是面向汽車(chē)和輸配電應(yīng)用領(lǐng)域。
羅姆已經(jīng)宣布參與東芝的私有化進(jìn)程，但這項(xiàng)投資并未成為兩家公司在制造領(lǐng)域開(kāi)展合作的起點(diǎn)。在半導(dǎo)體行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，一段時(shí)間以來(lái)，羅姆和東芝一直在考慮就功率器件業(yè)務(wù)進(jìn)行合作，從而促成了此次聯(lián)合申請(qǐng)。
羅姆和東芝將分別通過(guò)對(duì)SiC和Si功率器件的增效投資，在功率器件制造方面開(kāi)展合作，以提高兩家公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。雙方還將努力為加強(qiáng)日本半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的韌性做出貢獻(xiàn)。
* 2015年4月23日羅姆株式會(huì)社調(diào)查 https://www.rohm.co.jp/news-detail?news-title=2015-04-23_news_tmos&defaultGroupId=false
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